البحث عن مستثمر أو مشترٍ للاستحواذ على Spirit Aviation Holdings، مع رفض واضح لفكرة دمجها مع American Airlines، في قرار يحمل أبعادًا اقتصادية وتنظيمية معقدة.
في خطوة تعكس تحولات لافتة داخل قطاع الطيران الأميركي، كشفت تقارير أن دونالد ترامب يدرس البحث عن مستثمر أو مشترٍ للاستحواذ على Spirit Aviation Holdings، مع رفض واضح لفكرة دمجها مع American Airlines، في قرار يحمل أبعادًا اقتصادية وتنظيمية معقدة.
وتأتي هذه التحركات في وقت يواجه فيه قطاع الطيران ضغوطًا متزايدة، من ارتفاع تكاليف التشغيل إلى المنافسة الشرسة بين شركات الطيران منخفضة التكلفة والناقلات التقليدية. ويُنظر إلى “سبيريت” باعتبارها واحدة من أبرز شركات الطيران الاقتصادي في الولايات المتحدة، ما يجعل أي صفقة محتملة محط اهتمام واسع من المستثمرين.
ورفض خيار الاندماج مع “أميركان إيرلاينز” يعكس، وفق مراقبين، مخاوف من تركز السوق واحتكار السعة الجوية، خاصة في ظل التدقيق المتزايد من الجهات التنظيمية الأميركية التي سبق أن أبدت تحفظات على صفقات مشابهة. كما أن الاندماجات الكبرى قد تؤدي إلى تقليص المنافسة وارتفاع أسعار التذاكر، وهو ما يتعارض مع توجهات الحفاظ على بيئة سوقية مفتوحة.
في المقابل، فإن البحث عن مشترٍ مستقل قد يفتح الباب أمام إعادة هيكلة “سبيريت” وضخ استثمارات جديدة تعزز من قدرتها التنافسية، دون الإخلال بتوازن السوق. وتبقى الخيارات مفتوحة أمام صناديق استثمارية أو شركات طيران إقليمية تسعى للتوسع.
وبين شد وجذب، تعكس هذه التطورات مرحلة إعادة رسم لخريطة الطيران الأميركي، حيث لم تعد الصفقات الكبرى تُقاس فقط بحجمها، بل بتأثيرها على المنافسة والأسعار ومستقبل السفر الجوي.
وقال ترمب في المقابلة مع “سي إن بي سي”: “قلت لفريقي، لكن بالنسبة إلى أميركان، فهي تعمل بصورة جيدة، ويونايتد تحقق أداء جيداً للغاية”. وأضاف: “أعرف مسؤولي يونايتد، إنهم يبلون بلاءً حسناً جداً. لا أحب أن يندمجوا”.
وأضاف: “الأمر يشبه كل شركات الطيران والفضاء والدفاع هذه، كنا نملك المئات منها، والآن لدينا عدد صغير جداً، وتحصل على عرض واحد، وهذا يجعلهم كسالى”.
قال وزير النقل شون دافي، متحدثاً في فعالية الثلاثاء في واشنطن، إنه يعتزم إجراء محادثة مع ترمب في وقت لاحق من اليوم بشأن “سبيريت”. وأضاف: “الرئيس يقول: ألق نظرة. وهو رئيسي”. وأضاف: “لذلك سنلقي نظرة”.
تتعامل شركات الطيران حول العالم مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات الناتج عن الحرب الأميركية-الإيرانية، وهو غموض أعاد مجدداً إثارة تساؤلات حول الاندماج.
يوم الإثنين، علقت “ألاسكا إير غروب” (Alaska Air Group Inc) توقعاتها لأرباح العام بأكمله، وتوقعت خسارة أعمق مما تتوقعه وول ستريت للربع الثاني. وتعلن “أميركان إيرلاينز” نتائجها في وقت لاحق هذا الأسبوع.
تسعى “سبيريت” للحصول على ضخ نقدي من الحكومة الأميركية في ظل قفزة في أسعار وقود الطائرات، بحسب أشخاص مطلعين على المداولات طلبوا عدم الكشف عن هوياتهم لأن المناقشات سرية.
الحماية من الإفلاس
تقدمت الشركة بطلب للحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 في أغسطس 2025، وهي المرة الثانية التي تضطر فيها إلى ذلك خلال أقل من عام.
التقى دافي، الثلاثاء، الرؤساء التنفيذيين لشركات الطيران منخفضة التكلفة لمناقشة القضايا التي تواجه قطاعهم.
وقال جوناثان فراي، المدير التنفيذي لـ”رابطة شركات الطيران منخفضة التكلفة” (Association of Value Airlines)، بعد الاجتماع: “نقدر وقت الوزير واهتمامه بالتحديات التي تواجه شركات الطيران منخفضة التكلفة في بيئة التكلفة الحالية، واستعداده لمناقشة مبادرات تعاونية يمكن أن تخفف الوضع بشكل ملموس”. وأضاف أن الرابطة تتوقع مواصلة إجراء محادثات مع وزارة النقل خلال الأيام والأسابيع المقبلة.
لم تقدم الرابطة تفاصيل بشأن إجراءات التخفيف المحتملة، لكن المجموعة أرسلت الأسبوع الماضي خطاباً إلى قادة الكونغرس تطلب فيه إعفاءً مؤقتاً من بعض الرسوم والضرائب، بما في ذلك تعليق الضريبة الفيدرالية غير المباشرة البالغة 7.5% على تذاكر الطيران.